ILE KONI MA BMW E30 M3?

BMW e30 M3 jest legendarnym modelem, który wzbudza wiele emocji wśród fanów motoryzacji. Jego sportowe osiągi i charakterystyczny design sprawiają, że jest jednym z najbardziej pożądanych samochodów w historii marki BMW. Jednym z kluczowych elementów, który sprawia, że e30 M3 jest tak wyjątkowy, są jego mocne silniki. Ale ile koni mechanicznych kryje pod maską ten kultowy model?

Moc silnika BMW e30 M3

BMW e30 M3 jest napędzany przez legendarny silnik S14, który został specjalnie zaprojektowany dla tego modelu. Moc tego silnika w zależności od wersji wynosi od 192 do 238 koni mechanicznych. Wersja Sport Evolution oferuje najwięcej mocy, a dokładnie 238 KM przy 7000 obr./min.

Charakterystyka silnika S14

Silnik S14 charakteryzuje się nie tylko imponującą mocą, ale także doskonałymi osiągami. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu, BMW e30 M3 jest niezwykle dynamiczne i zwinne. Dodatkowo, charakterystyczny dźwięk wydobywający się z układu wydechowego jest rozpoznawalny na całym świecie.

Historia i dziedzictwo BMW e30 M3

BMW e30 M3 zadebiutowało w 1986 roku i od razu zdobyło serca miłośników sportowych samochodów. Jego sukcesy w motorsporcie, zwłaszcza w serii DTM, sprawiły, że stało się ikoną lat 80. i 90. Nie bez powodu jest ono nazywane “m3” – symbolizuje niezwykłą wydajność, emocje i precyzję.

Popularność i cena BMW e30 M3

Dziś BMW e30 M3 cieszy się ogromną popularnością wśród kolekcjonerów i entuzjastów motoryzacji. Jego cena na rynku wtórnym może sięgać kilkuset tysięcy złotych, zwłaszcza za doskonale zachowane egzemplarze. Jednak dla wielu miłośników samochodów sportowych, cena ta jest warta legendarnego dziedzictwa i niezapomnianych emocji za kierownicą.

Często zadawane pytania o BMW e30 M3

1. Ile koni ma najmocniejsza wersja silnika BMW e30 M3?
2. Dlaczego BMW e30 M3 jest tak cenione przez entuzjastów motoryzacji?
3. Jakie są główne cechy charakterystyczne dla BMW e30 M3?
4. Czy BMW e30 M3 nadal bierze udział w wyścigach samochodowych?
5. Jak dużą popularnością cieszy się BMW e30 M3 na rynku kolekcjonerskim?

BMW e30 M3 to legenda motoryzacji, która wciąż porywa serca miłośników szybkich samochodów. Jego imponująca moc, sportowe osiągi i niepowtarzalny charakter sprawiają, że pozostaje jednym z najbardziej szanowanych modeli w historii marki BMW. Dla wielu osób jeżdżących nim to nie tylko podróż, to podróż w czasie do złotych lat motoryzacji.

BMW e30 M3 – ilość koni mechanicznych

BMW e30 M3 to klasyczny samochód sportowy produkowany przez niemieckiego producenta BMW w latach 1986-1991. Model ten został stworzony specjalnie do udziału w wyścigach samochodowych, co determinuje jego wysoką wydajność i moc.

Pod maską BMW e30 M3 znajduje się silnik S14B23, który jest rzędowym czterocylindrowym jednostką z czterema zaworami na cylinder. Silnik ten ma pojemność 2,3 litra i jest pochodną jednostki zastosowanej w modelu BMW 3 Series. Osiąga on imponującą moc wynoszącą około 200 KM (148 kW) przy 6750 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 240 Nm przy 4750 obr./min.

Dzięki takiej konfiguracji silnika, BMW e30 M3 osiągał bardzo dobre osiągi – przyspieszenie do 100 km/h zajmowało mu zaledwie 6,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła około 235 km/h. Powiązany z tym poziom mocy pozwalał kierowcom na dynamiczną jazdę i sprawiał, że samochód zapewniał wielką przyjemność z jazdy.

Warto zauważyć, że BMW e30 M3 jest uznawany za jednego z najsolidniejszych i najbardziej dynamicznych samochodów sportowych swojej epoki. Jego projektowanie i charakterystyka sprawiają, że nadal cieszy się uznaniem wśród miłośników motoryzacji i stanowi wartościową kolekcjonerską pozycję.

W związku z powyższym, możemy stwierdzić, że BMW e30 M3 dysponuje potężną ilością koni mechanicznych, które sprawiają, że samochód ten nadal pozostaje legendą w świecie sportowych aut. Jego osiągi są imponujące, a samo prowadzenie daje ogromną frajdę i satysfakcję z jazdy.

Залишити коментар

Опубліковано Максим на 04 03 2024. Поданий під Odpowiedzi. Ви можете слідкувати за будь-якими відповідями через RSS 2.0. Ви можете подивитись до кінця і залишити відповідь.