Автомобильные выхлопы: пора вернуть жесткий контроль

не так давно украинские активисты «народного контроля» провели встречу, посвященную вопросам выброса выхлопов автомашин в атмосферу. каждый день воздух запорожья загрязняется десятками фабрик, в том числе, металлургическими предприятиями (основные источники загрязнения атмосферы). это известный факт. а вот о выбросах транспортных средств часто забывают.

из чего состоит воздух и земля украины?

за прошедшие 5 лет исследования проб воздуха на предмет содержания со (окись углевода) в жилых районах запорожья, находящихся на расстоянии до 100 м. от автомобильных магистралей, в 15% случаев установили превышение предельной концентрации окиси углерода.

что касается земли, то в тех же районах в ней был обнаружен свинец. его появление ученые связывают с использованием в топливе двигателей опасной присадки тетраэтилсвинец (сейчас запрещена). даже микроскопические дозы вредоносного вещества способны существенно ухудшить здоровье человека. особенно подгубное оно для детей.

еще одна проблема – уровень шума. в 75-80% исследований выявляется его превышение относительно допустимых границ. результатом «шумового загрязнения» становятся серьезные болезни нервов и сердечно-сосудистой системы.

автовыхлопы и онкологические заболевания – есть ли связь?

на нескольких десятках самых оживленных перекрестков запорожья были проведены исследования суточных объемов автовыбросов. результаты: 200 кило бензапирена, 70 кило сажи, 2 тонны и 24 тонны диоксида серы и диоксида азота соответственно, 67 тонн углеводорода, 22 тонны со.

полученная информация говорит о том, что риск получить онкологическое заболевание на данных перекрестках выше допустимой нормы в сотню раз.

время для жесткого контроля

510 гривен – сумма штрафа за вождение автомобиля, который загрязняет атмосферу свыше положенной нормы. штраф немаленький. однако существует ряд сложностей с наказанием виновных автовладельцев: стандарты проверки уже устарели, в связи с чем даже старинные машины, которым по 20-30 лет, вписываются в допустимые рамки. кроме того, у инспекторов нет права осуществлять такую проверку личного транспорта.

печально, но в западных странах требования к автомобильным выхлопам ужесточаются, а в нашей стране становятся все более лояльными. для примера, еще пятнадцать лет назад допустимый объем окиси углерода в выхлопах не должен был превышать 1,5 процента. начиная с 2010 года величина допустимого объема со возросла в два с половиной раза.

участники совещания приняли решение о необходимости обращения в городской совет и ога для того, чтобы те инициировали официальный запрос депутатам верховной рады. отдельно членам городского совета будет передана «программа действий», разработанная в. юдиным. в ней содержится предложение о возобновлении выборочного контроля выхлопов авто для определения в них реального объема опасных веществ. проверке должно подвергаться и топливо автозаправок.

Залишити коментар

Опубліковано Максим на 07 12 2017. Поданий під Блог. Ви можете слідкувати за будь-якими відповідями через RSS 2.0. Ви можете залишити відгук або трекбек на цю запис