Magirus-Deutz MK-серії
Історія
Magirus-Deutz MK-серії – сімейство легких і середніх комерційних автомобілів, вперше представлених у 1975 році німецьким виробником комерційних транспортних засобів Magirus-Deutz. Автомобілі MK відрізнялися кабіною так званого "Клубу чотирьох", розробленою чотирма німецькими виробниками вантажних автомобілів.
У 1975 році Magirus-Deutz увійшов до складу новоствореної корпорації Iveco. Бренд Magirus-Deutz припинив своє існування на початку 1980-х років, але серія МК продовжувала випускатися під назвою Iveco до 1992 року.
Конструкція
Автомобілі серії MK мали кабіну над двигуном з панорамним лобовим склом, що забезпечувало відмінну видимість. Кабіна також була обладнана сидіннями з підресорюванням, що підвищувало комфорт водія та пасажирів.
Двигуни
Автомобілі Magirus-Deutz MK-серії комплектувалися дизельними двигунами повітряного охолодження Deutz. Потужність двигунів становила від 87 до 169 к.с.
Технічні характеристики
Корисне навантаження: 3,21 – 9,07 тонн
Потужність двигуна: 87 – 169 к.с.
Об'єм кузова: до 18,5 м3
Виробництво
Автомобілі Magirus-Deutz MK-серії випускалися в різних варіантах кузова, включаючи фургон, шасі-кабіну та самоскид. Виробництво тривало до 1992 року, після чого серія була замінена моделями Iveco Daily.
Magirus-Deutz MK-серії були надійними та ефективними легкими та середніми комерційними автомобілями, які користувалися популярністю в Європі та за її межами. Сімейство MK відіграло важливу роль у розвитку комерційного транспорту і досі використовується багатьма підприємствами.
Часто задавані питання
- Які марки брали участь у розробці кабіни "Клубу чотирьох"?
- Magirus-Deutz, Mercedes-Benz, MAN та Henschel.
- Яка максимальна потужність двигуна, що встановлювався на серію MK?
- 169 к.с.
- Коли припинився випуск автомобілів Magirus-Deutz MK-серії?
- 1992 рік.
- Яка компанія замінила бренд Magirus-Deutz?
- Iveco.
- Який варіант кузова був найбільш поширеним у серії MK?
- Фургон.
Опубліковано