W JAKICH AUTACH JEST SILNIK 2JZ

W jakich autach jest silnik 2JZ?

Silnik Toyota 2JZ to legendarny silnik rzędowy, sześciocylindrowy, który zasłynął swoją mocą i osiągami. Ten silnik był szeroko stosowany w sportowych samochodach Toyoty od lat 90. do początku XXI wieku.

Toyota Supra MkIV

Jednym z najbardziej znanych samochodów z silnikiem 2JZ jest Toyota Supra MkIV. Ta generacja Supry była produkowana od 1993 do 2002 roku i była wyposażona w silnik 2JZ-GTE twin-turbo. Silnik ten generował 280 KM w wersji europejskiej i 320 KM w wersji japońskiej i północnoamerykańskiej. Supra MkIV jest kultowym samochodem sportowym, który nadal cieszy się dużą popularnością wśród entuzjastów motoryzacji.

Toyota Aristo V300

Kolejnym samochodem, w którym zastosowano silnik 2JZ, jest Toyota Aristo V300. Ten sedan klasy średniej był produkowany od 1997 do 2005 roku i był wyposażony w silnik 2JZ-GE bez turbodoładowania. Silnik ten generował moc 225 KM i zapewniał zrównoważone połączenie mocy i wydajności. Aristo V300 był często modyfikowany przez entuzjastów, aby zwiększyć jego osiągi.

Toyota Mark II X110

Toyota Mark II X110 to sedan klasy średniej, który był produkowany od 2000 do 2004 roku. Był on dostępny z silnikiem 2JZ-GE bez turbodoładowania lub z silnikiem 2JZ-GTE z podwójnym turbodoładowaniem. Silnik 2JZ-GTE generował moc 280 KM, co czyniło Marka II X110 szybkim i satysfakcjonującym samochodem do prowadzenia.

Toyota Chaser X100

Toyota Chaser X100 to sedan klasy średniej, który był produkowany od 1996 do 2001 roku. Był on dostępny z tymi samymi silnikami co Mark II X110, to znaczy 2JZ-GE bez turbodoładowania lub 2JZ-GTE z podwójnym turbodoładowaniem. Chaser X100 był popularny wśród entuzjastów driftu ze względu na swoje mocne silniki i dobrze wyważone podwozie.

Toyota Cresta X100

Toyota Cresta X100 to sedan klasy średniej, który był produkowany w tym samym czasie co Chaser X100. Był on wyposażony w te same silniki, co oznaczało, że był dostępny z 2JZ-GE bez turbodoładowania lub 2JZ-GTE z podwójnym turbodoładowaniem. Cresta X100 była często postrzegana jako bardziej luksusowa opcja niż Chaser X100 i była popularna wśród kierowców poszukujących wydajności i komfortu.

Wnioski

Silnik Toyota 2JZ to legendarny silnik, który zasłynął ze swojej mocy i niezawodności. Był szeroko stosowany w sportowych samochodach Toyoty od lat 90. XX wieku do początku XXI wieku. Do dziś jest popularny wśród entuzjastów motoryzacji, którzy doceniają jego osiągi i możliwości modyfikacji.

Często zadawane pytania

• Jakie są główne różnice między silnikami 2JZ-GE i 2JZ-GTE?
  • Silnik 2JZ-GE jest wolnossący, podczas gdy 2JZ-GTE ma podwójne turbodoładowanie.
• Który silnik 2JZ jest najmocniejszy?
  • Silnik 2JZ-GTE z podwójnym turbodoładowaniem.
• W jakich innych samochodach poza Toyotą był stosowany silnik 2JZ?
  • W żadnym.
• Czy silnik 2JZ jest nadal produkowany?
  • Nie, produkcja silnika 2JZ została zakończona w 2007 roku.
• Dlaczego silnik 2JZ jest tak popularny wśród entuzjastów motoryzacji?
  • Ze względu na jego moc, niezawodność i możliwości modyfikacji.

Silnik 2JZ to rzędowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, produkowany przez japońską firmę Toyota od 1990 do 2007 roku. Jest znany ze swojej mocy, niezawodności i możliwości tuningu, co sprawiło, że stał się popularnym wyborem wśród entuzjastów motoryzacji. Poniżej znajduje się lista samochodów, w których zainstalowano silnik 2JZ:

Toyota Supra (JZA80)
Najbardziej ikonicznym samochodem z silnikiem 2JZ jest Toyota Supra czwartej generacji, znana również jako JZA80. Była produkowana w latach 1993-2002 w dwóch wariantach: wolnossącym 2JZ-GE o mocy 220 KM i turbodoładowanym 2JZ-GTE o mocy do 330 KM. Supra JZA80 z silnikiem 2JZ-GTE jest szczególnie ceniona przez miłośników motoryzacji ze względu na jej osiągi i możliwości tuningu.

Toyota Aristo (JZS147, JZS161)
Toyota Aristo, znana również jako Lexus GS w Ameryce Północnej, była produkowana w dwóch generacjach, które były wyposażone w silnik 2JZ. Pierwsza generacja (JZS147) była dostępna z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 220 KM, a także z turbodoładowanym 2JZ-GTE o mocy 280 KM. Druga generacja (JZS161) była dostępna tylko z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 225 KM.

Toyota Crown (JZS171)
Toyota Crown to japoński samochód klasy średniej-wyższej, który był dostępny z silnikiem 2JZ w swojej dziewiątej generacji. Wariant JZS171 był produkowany w latach 1995-1999 i był dostępny z turbodoładowanym silnikiem 2JZ-GTE o mocy 280 KM.

Toyota Chaser (JZX90, JZX100)
Toyota Chaser to japoński samochód klasy średniej-wyższej, który był dostępny z silnikiem 2JZ w swoich dwóch ostatnich generacjach. Wariant JZX90 był produkowany w latach 1992-1996 i był dostępny z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 220 KM, a także z turbodoładowanym 2JZ-GTE o mocy 280 KM. Wariant JZX100 był produkowany w latach 1996-2001 i był dostępny tylko z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 225 KM.

Toyota Mark II (JZX90, JZX100)
Toyota Mark II to japoński samochód klasy średniej-wyższej, który był dostępny z silnikiem 2JZ w swoich dwóch ostatnich generacjach. Wariant JZX90 był produkowany w latach 1992-1996 i był dostępny z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 220 KM, a także z turbodoładowanym 2JZ-GTE o mocy 280 KM. Wariant JZX100 był produkowany w latach 1996-2001 i był dostępny tylko z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 225 KM.

Toyota Cresta (JZX90, JZX100)
Toyota Cresta to japoński samochód klasy średniej-wyższej, który był dostępny z silnikiem 2JZ w swoich dwóch ostatnich generacjach. Wariant JZX90 był produkowany w latach 1992-1996 i był dostępny z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 220 KM, a także z turbodoładowanym 2JZ-GTE o mocy 280 KM. Wariant JZX100 był produkowany w latach 1996-2001 i był dostępny tylko z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 225 KM.

Toyota Soarer (Z30)
Toyota Soarer, znana również jako Lexus SC w Ameryce Północnej, była japońskim samochodem sportowym klasy GT, który był dostępny z silnikiem 2JZ w swojej czwartej generacji. Wariant Z30 był produkowany w latach 1991-2000 i był dostępny z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 225 KM, a także z turbodoładowanym 2JZ-GTE o mocy 280 KM.

Toyota Altezza (SXE10)
Toyota Altezza, znana również jako Lexus IS w Ameryce Północnej, była japońskim samochodem klasy średniej, który był dostępny z silnikiem 2JZ w swojej pierwszej generacji. Wariant SXE10 był produkowany w latach 1998-2005 i był dostępny z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 210 KM.

Toyota Harrier (ACU30)
Toyota Harrier, znana również jako Lexus RX w Ameryce Północnej, jest japońskim SUV-em, który był dostępny z silnikiem 2JZ w swojej pierwszej generacji. Wariant ACU30 był produkowany w latach 1997-2003 i był dostępny z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 220 KM.

Toyota Land Cruiser Prado (J90)
Toyota Land Cruiser Prado to japoński SUV, który był dostępny z silnikiem 2JZ w swojej drugiej generacji. Wariant J90 był produkowany w latach 1996-2002 i był dostępny z wolnossącym 2JZ-GE o mocy 249 KM.

Silnik 2JZ jest znany ze swojej trwałości, niezawodności i możliwości tuningu. Jest często używany w sportach motorowych, takich jak drifting i wyścigi na prostych odcinkach. Moc silnika 2JZ można łatwo zwiększyć za pomocą modyfikacji, takich jak turbosprężarki, intercoolery i układy wydechowe, co sprawia, że jest popularnym wyborem dla tunerów i entuzjastów motoryzacji.

Залишити коментар

Опубліковано Максим на 29 04 2024. Поданий під Без категорії. Ви можете слідкувати за будь-якими відповідями через RSS 2.0. Ви можете подивитись до кінця і залишити відповідь.