Порівняння дисків: штамповані чи легкосплавні

Колеса впливають на всі аспекти керування машиною: від задоволення її зовнішнім виглядом до зручності пересування. Їх потрібно вибирати з урахуванням ваги автомобіля, потужності мотора і звичних шляхів, адже на ґрунтовій дорозі легко пошкодити диски.

Особливості штампованих дисків

Найпростішими вважають сталеві моделі, які виготовляють методом холодного штампування. Такі колесні диски приваблюють низкою переваг:

• недорогий процес виробництва, що впливає на кінцеву вартість виробу;
• виготовлені з пластичного матеріалу, який гнеться в разі удару;
• декілька разів піддаються правці після деформації.

Для виготовлення використовують листи нержавіючої сталі, які піддають формовці методом холодного штампування. На пресі лист перетворюють на об’ємну смугу і зварюють кінці. Метод простий та дешевий, проте не дозволяє вибирати цікаві дизайни для моделі. Тому вигляд у штамповок простий та непрезентабельний, переважно їх прикривають пластиковими ковпаками.

Пластична сталь під час удару просто зминається, але лише до певної міри, здебільшого навіть шина не розгерметизується. Диск можна привезти в шиномонтаж на правку за невелику суму. Проте з часом молекулярний зв’язок всередині металу слабне — і через 2–3 рази виріб тріскається. Тоді його можна недорого замінити.

Сталь важить найбільше серед наявних дисків, і вагу зменшити неможливо. Конструктори визначили мінімальну допустиму товщину листа, менша ж призведе до різкого погіршення характеристик. Також потрібно ретельно доглядати за колесами, тому що вони легко піддаються дії корозії через несприятливі умови експлуатації.

Характеристики легкосплавних дисків

Автомобільні диски зі сплавів металу набагато легші і чудово піддаються формуванню. Тому серед литих та кованих моделей більший вибір форм і елегантних візуальних рішень. Їх виготовляють на основі алюмінію з незначним додаванням інших металів, зокрема міді та магнію. Початок виробництва у них однаковий, як і матеріали: метали розплавлюють та змішують у великих чанах.

Потім починаються відмінності, адже одну частину заливають у форми та залишають у них до повного остигання природним шляхом. Потім шліфують та маркують перед передачею на продаж. Ковані моделі виготовляють методом гарячого штампування під високим тиском, щоб позбутись найменших пухирців повітря та збільшити міцність виробу, а у литих нерідко виникають раковини.

Через складність виготовлення та пізнішої обробки ковані диски коштують дорожче, проте вони отримують надзвичайну стійкість до пошкоджень. Зате литі дають більший простір для застосування дизайнерських талантів, адже можна робити найвигадливіші моделі. Їх теж дозволяється ремонтувати, на спеціалізованому обладнанні. 

Найдорожчі ковані ремонту не підлягають, вони відразу тріскаються. За незначних ударів, коли сталеві погнуться, вони навіть не деформуються, але після сильного навантаження доведеться міняти колесо. Тому на ґрунтових дорогах їх використовувати не рекомендують.

Залишити коментар

Опубліковано Максим на 31 05 2024. Поданий під Технології. Ви можете слідкувати за будь-якими відповідями через RSS 2.0. Ви можете подивитись до кінця і залишити відповідь.