OM642 W JAKICH AUTACH

OM642: W Jakich Autach Się Znajduje?

Silnik OM642 to rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 litra produkowany przez Mercedesa-Benza. Znany ze swojej niezawodności, ekonomii i mocy, został zastosowany w szerokiej gamie pojazdów Mercedesa.

Pojazdy Z Silnikiem OM642

Silnik OM642 był szeroko stosowany w różnych modelach samochodów Mercedesa, w tym:

* Klasa C (W204/W205)
* Klasa E (W211/W212/W213)
* Klasa CLS (W218/W219)
* Klasa GL (X164)
* Klasa GLK (X204)
* Klasa M (W164/W166)
* Klasa R (W251)
* Klasa S (W221/W222)

Zalety Silnika OM642

Silnik OM642 zyskał uznanie dzięki kilku kluczowym zaletom:

* Niezawodność: Znany ze swojej wytrzymałości i zdolności do pokonywania dużych przebiegów bez większych problemów.
* Ekonomia: Oferuje doskonałą oszczędność paliwa, zwłaszcza w połączeniu z systemem start-stop.
* Moc: Pomimo swojej ekonomii, silnik OM642 zapewnia wystarczającą moc i moment obrotowy, aby zapewnić przyjemne wrażenia z jazdy.
* Cicha praca: Pracuje cicho i płynnie, zapewniając wyrafinowane doświadczenie z salonu.
* Niski poziom emisji: Spełnia surowe normy emisji, co czyni go przyjaznym dla środowiska.

Wady Silnika OM642

Pomimo swoich zalet, silnik OM642 ma kilka potencjalnych wad:

* Koszty napraw: Jeśli wystąpią problemy, naprawy mogą być kosztowne ze względu na złożoność silnika.
* Problem z łańcuchem rozrządu: Wcześniejsze modele OM642 mogą mieć problemy z łańcuchem rozrządu, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.
* System EGR: Zawór recyrkulacji spalin (EGR) może ulec zatkaniu, co może prowadzić do utraty mocy i zwiększonego zużycia paliwa.
* Filtr cząstek stałych (DPF): Filtr cząstek stałych może się zapychać podczas jazdy na krótkich dystansach, wymagając częstej regeneracji lub wymiany.

Konserwacja Silnika OM642

Aby utrzymać silnik OM642 w optymalnym stanie, ważne jest, aby przestrzegać regularnego harmonogramu konserwacji, który obejmuje:

* Regularne wymiany oleju i filtrów
* Wymiany płynu chłodzącego i hamulcowego
* Inspekcje łańcucha rozrządu i układu EGR
* Czyszczenie lub wymiana filtra cząstek stałych

Akapit Końcowy

Silnik OM642 to niezawodny, wydajny i mocny silnik wysokoprężny, który był szeroko stosowany w różnych modelach samochodów Mercedesa. Chociaż ma kilka potencjalnych wad, przy odpowiedniej konserwacji może zapewniać długą i niezawodną eksploatację.

Często Zadawane Pytania

1. W jakich latach produkowano silnik OM642?
– Od 2005 do 2019 roku
2. Jaki jest przebieg do kapitalnego remontu silnika OM642?
– Około 400 000 – 500 000 kilometrów
3. Czy silnik OM642 ma problemy z łańcuchem rozrządu?
– Tak, wcześniejsze modele mogą mieć problemy z rozciąganiem łańcucha rozrządu.
4. Jak często należy wymieniać olej w silniku OM642?
– Zaleca się wymianę oleju co 15 000 – 20 000 kilometrów.
5. Czy silnik OM642 jest w pełni aluminiowy?
– Nie, blok silnika jest wykonany z żeliwa, a głowica cylindrów z aluminium.

OM642 – Silnik wysokoprężny montowany w samochodach Mercedes-Benz

OM642 to czterocylindrowy silnik wysokoprężny common rail, który był produkowany przez Mercedes-Benz od 2003 do 2021 roku. Pierwotnie opracowany dla modeli klasy C i E, OM642 był również stosowany w szerokiej gamie innych pojazdów Mercedes-Benz, od aut osobowych po SUV-y i vany.

Silnik OM642 charakteryzuje się pojemnością skokową 2,143 litra i aluminiową głowicą cylindrów. Wyposażony jest w bezpośredni wtrysk common rail Delphi i piezoelektryczne wtryskiwacze paliwa. Maksymalna moc wynosi od 122 do 231 KM, a maksymalny moment obrotowy od 270 do 500 Nm.

Silnik OM642 był dostępny w kilku wariantach, w tym:

• OM642.810 – 122 KM, 270 Nm
• OM642.811 – 136 KM, 300 Nm
• OM642.812 – 150 KM, 340 Nm
• OM642.813 – 163 KM, 360 Nm
• OM642.814 – 170 KM, 400 Nm
• OM642.816 – 184 KM, 400 Nm
• OM642.817 – 190 KM, 440 Nm
• OM642.818 – 204 KM, 480 Nm
• OM642.819 – 224 KM, 500 Nm
• OM642.820 – 231 KM, 500 Nm

Silnik OM642 był znany ze swojej wydajności i niezawodności. Zapewniał niskie zużycie paliwa i wysoki moment obrotowy, co czyniło go idealnym do pojazdów dojeżdżających do pracy lub przewożących ciężary. Był również stosunkowo łatwy w utrzymaniu, z długimi okresami międzyobsługowymi.

Oto lista samochodów Mercedes-Benz, w których był montowany silnik OM642:

• Klasa A (W169)
• Klasa B (W245)
• Klasa C (W203, W204, W205)
• Klasa E (W211, W212, W213)
• Klasa G (W463)
• Klasa M (W164, W166)
• Klasa R (W251)
• Klasa S (W220, W221, W222)
• Klasa V (W639)
• Vito (W639)
• Sprinter (W906)

Silnik OM642 został wycofany z produkcji w 2021 roku i został zastąpiony przez nowszy silnik OM654. Jednak OM642 pozostaje popularnym wyborem wśród entuzjastów Mercedesa, którzy cenią jego wydajność, niezawodność i zgodność z szeroką gamą modeli Mercedes-Benz.

Залишити коментар

Опубліковано Максим на 29 04 2024. Поданий під Без категорії. Ви можете слідкувати за будь-якими відповідями через RSS 2.0. Ви можете подивитись до кінця і залишити відповідь.