Форсаж (авіація)

Форсаж у авіації

Означення

Форсаж — режим роботи деяких поршневих і реактивних двигунів, який застосовується для тимчасового підвищення тяги в разі необхідності. Він використовується, зокрема, для зльоту, розгону до надзвукової швидкості та здійснення маневрів у повітряному бою.

Історія форсажу

Концепцію форсажу вперше запропонував британський інженер Френк Виттл у 1930-х роках. У 1944 році німецький конструктор Ганс фон Охайн спроектував перший реактивний двигун з форсажною камерою.

Принцип роботи форсажу

Принцип роботи форсажу полягає в подачі додаткового палива в двигун для збільшення його тяги. Режим форсажу використовується лише протягом короткого часу, оскільки він значно збільшує споживання палива.

Типи форсажу

Існує два основні типи форсажу:

• Мокрий форсаж — додаткове паливо впорскується безпосередньо в паливну форсунку. Це призводить до збільшення температури та тиску вихлопних газів, що створює додаткову тягу.
• Сухий форсаж — додаткове паливо спалюється в окремій камері, яка розташована після основної камери згоряння. Цей метод забезпечує більш ефективне використання палива і вищий рівень тяги, ніж мокрий форсаж.

Застосування форсажу

Форсаж широко використовується на бойових літаках, таких як винищувачі і штурмовики. Перевагами застосування форсажу в цих літаках є:

• Збільшення тяги для швидкого розгону, набору висоти і виконання складних маневрів.
• Покращення маневреності за рахунок збільшення швидкості руху і здатності швидко змінювати напрямок і висоту польоту.
• Збільшення бойового радіусу шляхом збільшення запасу палива, який може використовуватися у звичайному режимі роботи двигуна.

Використання форсажу в цивільній авіації

Єдиними цивільними літаками, на яких використовувався форсаж, були радянські Ту-144 і французько-британський Конкорд. Обидва ці надзвукових пасажирських літаки були оснащені форсажними двигунами для швидкого розгону до надзвукових швидкостей.

Наслідки використання форсажу

Крім збільшення тяги, використання форсажу має такі наслідки:

• Збільшення споживання палива: режим форсажу значно збільшує витрати палива, що може обмежувати дальність польоту та збільшувати експлуатаційні витрати.
• Зменшення ресурсу двигуна: тривале використання форсажу може призвести до зменшення ресурсу двигуна, оскільки він працює в більш інтенсивному режимі.
• Збільшення шуму: режим форсажу супроводжується значним шумовим ефектом, що може викликати дискомфорт для пасажирів і жителів навколишніх районів.

Форсаж є важливою технологією в авіації, яка дозволяє тимчасово збільшувати тягу двигуна для підвищення льотних характеристик літака. Однак використання форсажу має свої наслідки, такі як збільшення споживання палива, зменшення ресурсу двигуна і збільшення шуму. З огляду на ці фактори, форсаж використовується лише за необхідності, коли його переваги перевищують його недоліки.

Питання, що часто задаються

1. Які основні типи форсажу?
2. На яких літаках використовується форсаж?
3. Які переваги та недоліки використання форсажу?
4. Чому на цивільних літаках рідко використовується форсаж?
5. Як на використання форсажу впливає тип встановленого двигуна?

Залишити коментар

Опубліковано Максим на 13 05 2024. Поданий під Вікі. Ви можете слідкувати за будь-якими відповідями через RSS 2.0. Ви можете подивитись до кінця і залишити відповідь.