Ан-Бе-20

Ан-Бе-20: Проєкт Пасажирського Літака

Ан-Бе-20 — це проєкт радянського пасажирського літака, який був розроблений спільно двома конструкторськими бюро: ДКБ Берієва та АНТК імені Олега Антонова. Проєкт був розпочатий наприкінці 1950-х років із метою заміни застарілих поршневих літаків, що використовувалися в той час, таких як Лі-2, Іл-12 та Іл-14.

Технічні Характеристики

Ан-Бе-20 проектувався як середньомагістральний пасажирський літак з великою дальністю польоту та високою економічністю. Основні технічні характеристики літака:

• Довжина: 52,5 м
• Розмах крил: 45 м
• Висота: 14,5 м
• Вага: 50 тон
• Дальність польоту: 3 500 км
• Швидкість: 650 км/год
• Пасажиромісткість: 120-150 осіб

Платформа та Силова Установка

Ан-Бе-20 мав низькорозташоване крило зі стрілоподібністю 32 градуси та кесонами коробчастого перетину. Шасі літака було триопорним, з передньою стійкою і двома основними стійками.

Силова установка Ан-Бе-20 складалася з чотирьох турбореактивних двигунів АІ-20, розроблених Івченком О.Г. Ці двигуни мали тягу по 2 500 кгс кожен, що забезпечувало літаку високу тяговоозброєність.

Авіоніка та Комфорт

Ан-Бе-20 був оснащений передовим навігаційним і пілотажним устаткуванням, що дозволяло літаку здійснювати польоти в будь-яких метеорологічних умовах. У салоні літака для пасажирів були передбачені комфортні крісла, широкий прохід та великі ілюмінатори.

Розвиток і Експлуатація

Проєкт Ан-Бе-20 був доведений до стадії ескізного проєкту, але далі розвитку не отримав. Причиною цього стали технічні труднощі, пов'язані з розробкою потужних і економічних двигунів, а також зміна пріоритетів у радянському авіабудуванні.

На початку 1960-х років замість Ан-Бе-20 був запущений у виробництво пасажирський літак Ту-134, який став найбільш масовим середньомагістральним літаком Радянського Союзу. Ан-Бе-20 так і залишився нереалізованим проєктом, але він став важливим етапом у розвитку радянського авіабудування.

Ан-Бе-20 був амбітним проєктом радянського пасажирського літака, який мав замінити застарілі поршневі літаки. Хоча проєкт так і не був реалізований, він став важливим етапом у розвитку радянського авіабудування та слугує нагадуванням про технічні виклики, з якими стикалося авіабудування того часу.

Поширені Запитання (FAQ)

1. Якою була основна мета проєкту Ан-Бе-20?
   Замінити застарілі поршневі пасажирські літаки.
2. Які конструкторські бюро брали участь у розробці Ан-Бе-20?
   ДКБ Берієва та АНТК імені Олега Антонова.
3. Яку силову установку мали літаки Ан-Бе-20?
   Чотири турбореактивні двигуни АІ-20.
4. Чому проєкт Ан-Бе-20 був зупинений?
   Через технічні труднощі та зміну пріоритетів у радянському авіабудуванні.
5. Яким літаком був замінений Ан-Бе-20?
   Ту-134.

Залишити коментар

Опубліковано Максим на 29 04 2024. Поданий під Вікі. Ви можете слідкувати за будь-якими відповідями через RSS 2.0. Ви можете подивитись до кінця і залишити відповідь.