Coandă-1910
Coandă-1910 — перший у світі літак на реактивній тязі
Історія створення
— перший у світі літак на реактивній тязі, створений румунським винахідником Анрі Коанда в 1910 році. Ідея реактивного руху виникла в Коанди після спостереження за польотом кажанів, крила яких створювали тягу за рахунок струменя повітря.
Конструкція
Літак Coandă-1910 мав двобалочну схему з двома крилами прямокутної форми та розмахом близько 6 метрів. Силова установка складалася з реактивного двигуна, розміщеного в задній частині фюзеляжу. Двигун працював за принципом прямої реакції: гарячі гази, що утворювалися при згорянні палива, викидалися з сопла, створюючи тягу.
Випробування
Перший політ на Coandă-1910 відбувся 9 грудня 1910 року на аеродромі Іссі-ле-Муліно у Франції. Літак пролетів близько 200 метрів на висоті 1-2 метрів. Однак під час другого випробування літак втратив керування та впав. Коанда зазнав тяжких травм і проект був припинений.
Принцип роботи реактивного двигуна
Принцип роботи реактивного двигуна заснований на третьому законі Ньютона: для кожної дії існує протилежна рівна за величиною сила. У реактивному двигуні повітря або інший робочий газ захоплюється, нагрівається та розширюється. Розширений газ потім викидається з великою швидкістю з сопла, створюючи реактивну силу, яка штовхає літак вперед.
Використання реактивних двигунів сьогодні
Реактивні двигуни сьогодні широко використовуються в авіації, створюючи тягу для літаків, ракет і космічних кораблів. Вони також використовуються в інших областях, таких як:
- Космічні польоти: Реактивні двигуни використовуються для маневрування космічними кораблями та для створення необхідної тяги для виходу на орбіту.
- Протипожежний захист: Реактивні двигуни можуть бути використані для подачі великої кількості води або піни для гасіння пожеж.
- Промисловість: Реактивні двигуни використовуються для створення потужних повітряних потоків у промислових процесах, таких як сушіння та відсмоктування.
Літак Coandă-1910 був проривом у розвитку авіації, оскільки це був перший у світі літак на реактивній тязі. Незважаючи на те, що перший політ був невдалим, цей проект заклав основу для подальшого розвитку реактивних двигунів та їх використання в авіації та інших сферах.
Часто задаються питання
- Хто винайшов перший літак на реактивній тязі?
Анрі Коанда, румунський винахідник. - Коли відбувся перший політ на літаку на реактивній тязі?
9 грудня 1910 року. - На якому принципі працює реактивний двигун?
На третьому законі Ньютона про рівність дії та протидії. - Які сучасні застосування реактивних двигунів?
Авіація, космічні польоти, протипожежний захист, промисловість. - Чому проект Coandă-1910 був припинений?
Літак зазнав аварії під час другого випробувального польоту.
Опубліковано