Як-42

Як-42: Радянський тримоторний літак

Огляд

(кодифікація НАТО: Clobber) — середньомагістральний тримоторний пасажирський літак, розроблений в Радянському Союзі як заміна застарілому Ту-134. Його виробляла компанія Смоленський авіаційний завод з 1977 по 1981 роки та Саратовський авіаційний завод з 1978 року.

Конструкція

Двигуни

Як-42 оснащений трьома двоконтурними турбовентиляторними двигунами Д-36, кожен з яких розвиває тягу приблизно 6 тонн. Двигуни розташовані на хвостовій частині фюзеляжу.

Крило

Літак має трапецієподібне крило з стрілоподібністю 22,5 градуси. Крило оснащено закрилками, елеронами та спойлерами.

Фюзеляж

Фюзеляж Як-42 являє собою герметичну трубу з круглим поперечним перерізом. У пасажирському салоні може розміщуватися до 120 осіб в двокласовому компонуванні.

Хвостове оперення

Хвостове оперення літака складається з вертикального кіля та горизонтального стабілізатора. Кілі встановлені на кінцях хвостового стабілізатора.

Експлуатація

Історія експлуатації

Як-42 вперше піднявся в повітря в 1975 році. У 1977 році він отримав сертифікат типу та почав комерційну експлуатацію в 1978 році. Літак використовувався авіакомпаніями Радянського Союзу та інших країн Східного блоку.

Авіакомпанії-експлуатанти

Основними авіакомпаніями, які експлуатували Як-42, були:

• Аерофлот
• Російські авіалінії
• Авіакомпанія Молдова
• Таром

Виведення з експлуатації

В останні роки Як-42 поступово виводився з експлуатації. Основною причиною стала невідповідність сучасним стандартам безпеки та шуму. Останній пасажирський рейс на Як-42 було виконано у 2012 році.

Варіанти

Крім базової моделі, було розроблено кілька варіантів Як-42:

• Як-42Д — варіант з покращеними двигунами Д-36.
• Як-42М — покращена модель з модернізованим салоном та авіонікою.
• Як-42Д — варіант з дальністю польоту, збільшеного до 3500 км.

Як-42 був важливим пасажирським літаком у радянській і пострадянській авіації. Його експлуатація протягом багатьох років забезпечувала швидкі та комфортні перельоти на середні відстані. Однак з розвитком технологій і постійним підвищенням вимог до безпеки літак поступово вийшов з експлуатації.

Часті запитання

1. Яким був запас ходу літака Як-42?

   Базовий варіант Як-42 мав запас ходу близько 2500 км.

2. Скільки пасажирів міг перевозити Як-42?

   У двокласовому компонуванні Як-42 міг перевозити до 120 пасажирів.

3. Які авіакомпанії експлуатували Як-42?

   Основними авіакомпаніями-експлуатантами Як-42 були Аерофлот, Російські авіалінії, Авіакомпанія Молдова та Таром.

4. Чому Як-42 був виведений з експлуатації?

   Як-42 був виведений з експлуатації через невідповідність сучасним стандартам безпеки та шуму.

5. Які варіанти Як-42 були розроблені?

   Було розроблено кілька варіантів Як-42, включаючи Як-42Д, Як-42М та Як-42Д.

Залишити коментар

Опубліковано Максим на 14 05 2024. Поданий під Вікі. Ви можете слідкувати за будь-якими відповідями через RSS 2.0. Ви можете подивитись до кінця і залишити відповідь.